作為工業(yè)車(chē)輛最重要的組成部分，國內工業(yè)叉車(chē)的鋰電化進(jìn)程已經(jīng)悄然開(kāi)啟，在制造業(yè)、交通運輸業(yè)、倉儲業(yè)、郵政業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)等領(lǐng)域開(kāi)始廣泛推行。

高工鋰電技術(shù)與應用獲悉，目前包括合力、諾力、杭叉集團、林德等多家主流叉車(chē)主機廠(chǎng)都在積極導入鋰電池的應用。而在動(dòng)力電池領(lǐng)域，包括比亞迪、寧德時(shí)代、國軒高科、微宏動(dòng)力等企業(yè)也在積極開(kāi)拓細分領(lǐng)域“新賽道”。

高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)預測，中國鋰電版叉車(chē)產(chǎn)量在未來(lái)3年將保持40%以上的年復合增長(cháng)率，其對鋰電需求將從2017的1.3GWh提升到2020年的5.4GWh，年復合增長(cháng)率超過(guò)50%。

作為獨特應用場(chǎng)景的細分市場(chǎng)，電動(dòng)叉車(chē)對于鋰電池提出了差異化的要求，這體現在整體生命周期的經(jīng)濟性、充放電倍率性、安全性、充電和維護的便利性等多個(gè)方面。

“免維護、長(cháng)壽命、高安全可靠的產(chǎn)品解決方案更符合叉車(chē)對動(dòng)力能源系統的需求，而壽命更長(cháng)、安全性更好、全生命周期綜合成本更低的鋰電池是最佳選擇。”杭叉集團一位技術(shù)負責人向高工鋰電表示。

高工鋰電技術(shù)與應用梳理了寧德時(shí)代、比亞迪、國軒高科、微宏等多家涉足叉車(chē)鋰電池的企業(yè)，其在技術(shù)路線(xiàn)上呈現出一定的差異。

在技術(shù)路線(xiàn)選擇上，微宏動(dòng)力選擇鈦酸鋰電池，其它幾家都以磷酸鐵鋰為主。技術(shù)性能上，根據叉車(chē)的具體應用場(chǎng)景，上述電池企業(yè)都在循環(huán)壽命、充放電倍率、高低溫性能上進(jìn)行了相應的優(yōu)化，并在模組上進(jìn)行了與新能源車(chē)配套電池的差異化設計。以下為4家企業(yè)的叉車(chē)鋰電池具體進(jìn)展和技術(shù)選擇。

寧德時(shí)代：配套杭叉共建合資公司

2018年11月6日，杭叉集團股份有限公司舉行產(chǎn)品發(fā)布會(huì )，發(fā)布了最新的“XC系列新能源叉車(chē)”和“杭叉-C系列鋰電池”。高工鋰電獲悉，此次公開(kāi)發(fā)布的“杭叉-C系列鋰電池”系由寧德時(shí)代提供的電芯和模組，由寧德時(shí)代與杭叉集團合資成立的鵬成新能源公司組裝電池包。

在技術(shù)路線(xiàn)的選擇上，寧德時(shí)代為叉車(chē)提供的電池方案為選用商用車(chē)大批量使用的方形磷酸鐵鋰電池，成熟、經(jīng)濟、供貨有保障，同時(shí)，采用新能源車(chē)成熟的成組工藝，根據叉車(chē)空間、特點(diǎn)設計專(zhuān)用模組。

寧德時(shí)代叉車(chē)電池

在具體性能上，其叉車(chē)專(zhuān)用模組可以實(shí)現以下性能：

●鋁合金鈑金框架，牢固、質(zhì)輕、散熱好

●框架采用成熟鉚接工藝代替螺釘連接，避免松動(dòng)

●電池串并聯(lián)和采樣線(xiàn)的電連接采用焊接工藝代替螺釘，避免松動(dòng)

●電池電極和電連接采用高強度工程塑料件支撐和隔離，防觸摸且長(cháng)期絕緣好

●模組固定方式標準化，利于PACK裝配和長(cháng)期可靠性

比亞迪：自給自足LFP路線(xiàn)

與其它企業(yè)不同，比亞迪在在叉車(chē)領(lǐng)域同時(shí)涉足整車(chē)和電池，其早在亞2013年就向市場(chǎng)推出搭載其自身磷酸鐵鋰電池的電動(dòng)叉車(chē)。也是最早進(jìn)入海外市場(chǎng)的國內電動(dòng)叉車(chē)企業(yè)。目前客戶(hù)已經(jīng)覆蓋歐洲、日本等多個(gè)國家和地區。

在比亞迪叉車(chē)官網(wǎng)，其對于為叉車(chē)開(kāi)發(fā)的電池做了介紹：

●98%高效率：鐵電池充電效率高(充電效率超過(guò)98%)；可進(jìn)行100%DOD深度放電。

●10年長(cháng)壽命：在正常的充放條件下，循環(huán)使用4000次后，其容量保持率大于75%，電池壽命長(cháng)達10年以上，電動(dòng)叉車(chē)在生命周期內不需要更換電池；

●高安全：能夠經(jīng)受惡劣的條件考驗；接受碰撞、擠壓、針刺、火燒、高低溫沖擊等實(shí)驗后不起火、不爆炸。

●可大5C倍率充放電：電池可根據電壓、電流、容量、倍率等不同的要求，進(jìn)行設計組合；可進(jìn)行最大2C倍率充電和最大5C倍率放電。

●適用高低溫工作：在零下40度到60度之間的高低溫工作環(huán)境。

基于上述電池性能，讓比亞迪電動(dòng)叉車(chē)具有快速充電、隨充隨用、免于維護等功能，可節約高達40％的運營(yíng)成本，長(cháng)達八年的電池免費保修服務(wù)。

國軒高科：設立叉車(chē)技術(shù)項目組

高工鋰電技術(shù)與應用獲悉，針對于叉車(chē)細分領(lǐng)域，國軒高科專(zhuān)門(mén)成立了叉車(chē)技術(shù)項目組，針對該細分市場(chǎng)對于電池的技術(shù)要求，進(jìn)行了針對性的研發(fā)和布局。

在技術(shù)選擇上，國軒高科針對叉車(chē)專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的磷酸鐵鋰電池，在壽命、通用性、安全性、成本性等方面都具備非常明顯的競爭實(shí)力。

●從壽命上來(lái)看，4000次循環(huán)充電，衰減約20%，直至報廢，無(wú)電壓陡降問(wèn)題，高效能；

●從效率上看，鐵鋰電芯內阻極小，充放電轉換率可達98%；

●從通用性上，鋰電池包基于大數據工業(yè)設計，滿(mǎn)足各類(lèi)型工業(yè)車(chē)輛使用需求；

此外，國軒的叉車(chē)鋰電池還具備安全+快充+隨用+免維護的特點(diǎn)：碰撞、擠壓、高溫等實(shí)驗不起火，不爆炸。一小時(shí)快速充電，無(wú)需人工保養，充電和使用中不產(chǎn)生酸霧，對充電房無(wú)通風(fēng)要求。

微宏動(dòng)力：配套林德主打快充

事實(shí)上，早在2017年，微宏動(dòng)力就與林德(中國)叉車(chē)有限公司簽訂了戰略合作協(xié)議，雙方在新能源叉車(chē)領(lǐng)域達成深度合作意向，將微宏快充動(dòng)力電池與林德新能源叉車(chē)相結合，實(shí)現共贏(yíng)。

據了解，微宏動(dòng)力針對叉車(chē)領(lǐng)域應用場(chǎng)景設計的K系列動(dòng)力電池繼承了其產(chǎn)品快充、長(cháng)壽命、高安全的特性。K系列快充電池通過(guò)選擇不同規格的充電機，可為客戶(hù)提供0.5C、1C、2C三種不同解決方案，最快可實(shí)現半小時(shí)充滿(mǎn)電。

同時(shí)，電池循環(huán)壽命可達到5000次，在大部分工況下，可實(shí)現和叉車(chē)同生命周期。此外，由于采用了獨有的STL智能熱控流體技術(shù)，電池運行溫度可得到有效控制，同時(shí)安全性能也得以提升。

微宏動(dòng)力表示，公司為林德提供的快充動(dòng)力電池系統，不僅擁有超高的性能和工作效率，且安全可靠，僅需30分鐘即可完成叉車(chē)整車(chē)充電，實(shí)現即到即充。同時(shí)，微宏快充動(dòng)力電池可實(shí)現終生免維護，在車(chē)輛的全生命周期內無(wú)需更換電池，降低了運營(yíng)成本。